横店东磁:年产1亿支18650型高容量锂离子动力电

  横店集团东磁股份有限公司 年产1亿支18650型高容量锂离子动力电池项目 可行性研讨通知 二〇一五年十仲春 目 录 第一章总论......2 一、项目概略......2 二、项目配景及需要性......3 第二章商场分解及修立范畴......6 一、商场分解......6 二、动力电池家当分解......20 三、修立范畴及产物计划......31 第三章 原料及辅帮质料供应......32 一、原辅质料用量......32 二、原质料分解......33 第四章工艺技能计划和装备拣选......37 一、工艺与装备......37 第五章工程技能计划......43 一、土修工程及面积......43 二、工场平面安插......43 三、基修用度......43 四、供电、供水......44 五、境遇......44 六、安笑......45 第六章 企业机闭和劳动定员......45 一、坐褥机闭......45 二、管事轨造与劳动定员......45 三、职员培训......47 第七章 项目施行宗旨......48 第八章 投资估算和资金筹措......48 一、投资估算......48 二、资金筹措......48 第九章 财政评判和经济效益分解......49 一、财政评判......49 二、效益分解......49 横店集团东磁股份有限公司 年产1亿支18650型高容量锂离子动力电池项目 可行性研讨通知 第一章总论 一、项目概略 (一)项目名称 年产1亿支18650型高容量锂离子动力电池项目 (二)修立范畴及总投资 本项目拟选址正在横店集团东磁股份有限公司(以下简称“公司”)下辖的横店环道 2 西侧的公司光伏园区边上,新修厂房及配套步骤22,800m,修立两条高容量锂离子动力电池坐褥线mAh的锂离子动力电池筹划,达成年产1亿支高容量锂离子动力电池的产能。 项目总投资42,539.98万元,此中新增固定资产投资24,539.98万元,新增滚动资金18,000万元。项目资金由公司自筹处分。 (三)项目修立进度 月份 11 12 1 2 3 4 5 6 商场调研 技能洽说 装备预订 厂房修立 职员培训 装备调试 试运转 正式投产 (四)项目效益分解 序号 名称 单元 目标 一 项目总投资 万元 42,539.98 二 业务收入 万元 81,200 三 总本钱用度 万元 67,044.56 序号 名称 单元 目标 四 利润总额 万元 13,587.13 五 静态投资接管期 年 2.36 六 所得税前收益率 % 31.94 七 所得税后财政内部收益率 % 27.15 (五)危急提示 1、技能升级和代替危急:目前动力电池重要质料是三元系、锰酸锂系和磷酸铁锂系三大技能并存,咱们拣选的是三元系中的18650型,跟着技能的持续成熟和升级换代,存正在新型质料、产物新规格(型号)的崭露,以及被其他布局类型电池(如软包、方型)或新技能代替的危急。需求对装备举办调动、限度改造或扩充; 2、阶段性产能过剩危急:新能源汽车从2014年最先就发作式拉长,使得浩瀚的动力电池坐褥企业纷纷扩张,征求三星、LG等表洋公司。据不全部统计2014年国内重要企业坐褥产能为9.32GWh,截至2015年终,国内主滚动力锂电池企业的有用产能曾经到达21.7GWh,而2015年以还,行业内企业拟投产的锂动力电池产能将到达59.6GWh。于是该行业可以会存正在阶段性产能过剩危急; 3、客户拓荒危急:公司自筹资金投资最速上线年第二季度,与现正在坐褥动力电池的企业比拟,公司正在期间、技能、客户拓荒上都慢上二年多的期间,因而正在新客户拓荒上难度会大于原有企业。若公司产物与客户需求存正在分歧,也会存正在必然的危急; 4、策略危急:新能源汽车现有的迅疾进展是基于国度鼎力实践的基本上,国度的支柱征求树范增加、财务补贴、税收减免、技能改进补贴、当局采购与征收燃油税等多个方面,跟着商场的进展,当局了了要实行退坡轨造,若退坡速率过速或撤除局限的补贴会阶段性影响新能源汽车的进展; 5、策划管造危急:重要正在安笑管造方面存正在必然的危急。 二、项目配景及需要性 (一)进展新能源汽车家当是国度既定的家当进展计谋 化石资源干枯迫正在眉睫,能源危害成为当今全国进展面对的共性题目。另一方面,跟着古代燃油汽车数目标日益扩充,燃油汽车排放的尾气变成日益吃紧的境遇污染,能源危害与境遇珍爱正在21世纪将面对强大挑拨,这是限造环球汽车工业进展的苛重成分。新能源汽车曾经成为全国重要国度和汽车修造商的联合拣选,各京都加大了对新能源汽车界限的资金支柱,各车企纷纷生机正在这一新兴高新技能家当逐鹿中抢占商场 先机,环球汽车工业转向拓荒无污染、高效率的新能源电动汽车的目标进展成为一定趋向,习主席更是正在上海汽车企业窥察时提出“进展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必经之道”。 为了收拢新能源汽车进展的史书性时机,古代老牌与新晋车企纷纷投巨资推出重磅车型以赢撤除费者芳心。2013年被誉为汽车界“苹果”的TESLA推出的“ModelS”纯电动车激励了环球新能源汽车投资高潮,随后BMW推出的i系列电动车为代表的高端车、比亚迪推出“秦”与“Denza”等车型为代表的中端车、多泰E20、康迪知豆为代表的子民车把商场引向销量岑岭。正在销量剧增的带头下,总共家当链逐步走向成熟,为新能源汽车的迅疾进展奠定了优异基本。截至2014年终,环球新能源汽车销量累计抢先60万辆。异常是中国,2014年新能源汽车销量同比拉长331%达8.4万辆,成为名副实在的发作元年。从2015年上半年新能源汽车的贩卖处境看估计终年中国新能源车销量将到达22万辆以上,同比拉长158%,同时估计改日十年将是新能源汽车家当高速进展期,2020年汽车保有量500万台。 (二)国度对新能源汽车家当的干系策略的出台、施行逐渐美满 2014年以还我国当局部分已接踵出台近十项干系策略和法子来推动新能源汽车的进展。重要征求以下实质: 2015年1月5日,工信部宣告了新修订的《乘用车燃料花费量限值》和《乘用车燃料花费量评判本领及目标》。据了然,这两项国度强造性轨范将于2016年1月1日起实践,每年将配置油耗达标值,直至2020年乘用车均匀油耗降至5.0升/100公里。 这种处境下,假设仅凭古代动力技能是难以达成的,进展新能源汽车,曾经是车企务必面临的题目。 2015年4月22日,财务部等四部委又笼络下发了《闭于2016~2020年新能源汽车增加操纵财务支柱策略的告诉》,了了改日5年,我国将持续施行对新能源汽车的补贴策略。这意味着“十三五”时间,我国将持续施行踊跃的新能源汽车增加策略,并实行普惠造,正在宇宙界限内树范增加。鼎力进展新能源汽车,理所当然成为车企“十三五”筹划的重头戏。 2015年5月19日经李克强总理签批,国务院印发《中国修造2025》了明确9项计谋职司和重心:夸大鼎力推进重心界限冲破进展,聚焦新一代音讯技能家当、高等数控机床和呆板人、航空航天设备、海洋工程设备及高技能船舶、先辈轨道交通设备、节能与新能源汽车、电力设备、农机设备、新质料、生物医药及高本能医疗东西等十大重心界限。 2015年10月12日,为启发和模范汽车动力蓄电池行业壮健进展,根据《汽车动力蓄电池行业模范条目》恳求,工信部设备工业司机闭专家对网上提交质料并经地方工业和音讯化主管部分初审及格的动力电池坐褥企业举办技能评审,并对相闭企业添加质料举办了进一步审查确认,公示了首批切合《汽车动力蓄电池行业模范条目》的10家企业的36款动力电池。 2015年10月29日召开的十八届五中全会中,随之出炉的第十三个五年筹划的发起也了明确新能源汽车的重心职司结构:盘绕动力电池与电池管造、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力编造、插电/增程式混淆动力编造和纯电动力编造的6个改进链安排和38个重心研讨职司。 综上处境看,动力电池是当下一块美味的大蛋糕,国度策略鼎力扶植,行业增量浩瀚。但能否正在这块蛋糕平分得一块,进入这个行业的机会和格式特别苛重。 (三)新能源行业、微电网进展将推进储能家当发作 储能编造已被视为电力编造中“采-发-输-配-用-储”六大闭节中的一个苛重构成局限。编造中引入储能闭节后可能有用地举办需求侧管造,削峰平谷,腻滑负荷,可能更有用的操纵电力装备,低落供电本钱,还可能督促可再生能源的操纵,同时也是进步电力编造运转安谧性、调动频率的一种手腕。 储能商场发作临界点将至,能源互联网胀起希望加快电网&家庭储能需求发作。 到2020年,环球电网&家庭储能新增装机希望迫近7GW,商场范畴希望到达200亿元;2015-2020年,累计商场范畴希望到达500亿元。储能家当链希望复造风电与光伏的进展途径,享福大范畴家当化带来的发作性拉长。 中持久锂离子电池将会正在储能界限名列前茅,成为最苛重的储能格式。化学储能归纳上风明白:拥有修立周期短、运营本钱低、对境遇影响低、不受地舆条目限定的益处,实用于电网大范畴储能操纵,因而逐步成为储能的首选计划。 中国储能锂离子电池改日将坚持高速进展。估计2020年将到达18.41GWh,估计商场范畴届时将迫近200亿元,假设此中30%的商场采用18650型号电池,商场范畴约莫可到达60亿元。 (四)项目修立切合公司新能源进展计谋,有帮于进步公司逐鹿力 电池是目前新能源汽车技能和本钱上的最大瓶颈,具有动力电池技能和焦点原质料的企业将最先受益。正在家当化初期,先辈的动力电池厂商,将成为汽车厂商夺取的核心。宛若目前汽车的焦点是煽动机,空调的焦点是压缩机相同,改日汽车厂 商之间的逐鹿,也重如果所装置动力电池本能的逐鹿。从这一点来讲,动力电池是技能焦点的位子将持久存正在,因而估计这一闭节也将悠久坚持安谧的利润。 公司的进展计谋是做强磁性、进展能源、得当投资,正在公司的进展计谋的指引下公司目前已酿成了磁性质料、太阳能家当、电池、清水器、净化器等几大系列3,000多个品种的产物,公司自2000年最先即有一次碱性环保电池的投资和坐褥,目前重要给美国亚马逊、北美UNIVERSAL、韩国LG、瑞典RUSTA、江苏鱼跃、上海易宝等企业代工,处于微利状况。跟着新能源汽车家当化上升为国度计谋高度,我国新能源汽车家当及闭节焦点配件家当进展面对着亘古未有的史书时机。公司拟以商场需求为导向收拢这一计谋时机,通过各部分的通力配合和向表引进高端技能人才与闭节技能,展开锂离子电池坐褥线项目标筹修。 项目修立告终后将优化公司产物布局,擢升公司接连滋长和剩余材干,同时表现公司正在管造方面的家当化上风,做大做强公司新能源家当。 第二章商场分解及修立范畴 一、商场分解 (一)新能源汽车需求 1、汽车行业产值空间 2012至2014年环球电动汽车销量稳步擢升,永别为12.9万、20万以及35万辆,增速永别为138.9%、59.7%与69.9%。截至2014年,环球新能源汽车销量累计抢先60万辆。 中国新能源汽车商场正在策略盈余与环保压力这两大客观成分的刺激下,2014年销量到达岑岭8.4万辆,同比拉长331%,成为环球年度第二大汽车销量国度。2015年1-10月份我国新能源汽车产量20.69万辆,同比拉长3倍,仅10月份,新能源汽车产量就有5.07万辆,是昨年同期的8倍。估计终年国内新能源汽车产值希望冲破1,100亿元,销量将抢先22万辆,估计2015年我国将超越美国成为第一大电动车贩卖和坐褥国。 从现有进展景遇看正在改日的5年内电动汽车销量仍会坚持高速拉长,估计2015至2018年电动汽车环球界限内的增速将正在40%以上。估计我国新能源汽车正在汽车商场的排泄率正在2020年希望到达5%,2025年乃至可能到达20%。2020年我国新能源汽车年产能可到达200万辆,保有量500万辆的程度。 表2-1:全国重要汽车坐褥国新能源汽车方针与操纵近况 国度 筹划期 新能源车产销方针 新能源车类型 美国 2015年 100万辆(保有量) 插电式混动、混淆动力、纯电动车 2020年 200万辆(年销量) 电动车80万、混淆动力120万 日本 2030年 年销量70% 电动车、混淆动力 2020年 100万辆(保有量) 电动车 德国 2030年 500万辆(保有量) 电动车 法国 2020年前 200万辆(累计产量) 电动车 2015年 120万辆 电动车 韩国 2020年 2020年幼型电动车普及率10% 电动车 2015年 50万辆累计销量 纯电动、插电式混淆动力 中国 2020年 年产能200万辆、累计产销500万辆 纯电动、插电式混淆动力 2、新能源汽车进展驱动力 (1)能源危害 我国本来是石油消费大国,2014年石油消费量冲破5.14亿吨,此中3.08亿吨来自进口。从2003年到2014年,我国的石油对表依存度由33.5%拉长到59.60%,据中国能源研讨会估计,2015年中国石油对表依存度将抢先60%。2015年11月19日商务部表贸司副司长支陆逊正在第四届中国国际石油交易大会上称估计2020年中国石油自然气对表依存度将达67%。动作一种政事商品,保障石油的供应安谧对我国经济进展和国度安笑有着苛重的意旨。动作国度苛重资源的石油目前对表依存度却接连上升,势必将对我国的能源计谋爆发影响,乃至危及国度安笑。 正在完全石油消费中,汽车燃料是最重要的消费之一。一方面跟着经济的进展和工业化的告终,我国机动车产销量逐年上升,2014年的产销量到达创记录的2372万辆;另一方面,古代汽车保有量的接连扩充将会加剧我国的能源花费,机动车的行使与石油消费之间的冲突将会越来越激化。新能源汽车的增加将成为处分这一题目标最好计划。新能源汽车节能减排意旨深远,进展电动车、转折汽车动力能源布局,将明白裁减汽车尾气排放。 图2-2:中国原油十猛进口图 图2-3:近十年中国原油进口依存度表 70 60 59.6 57.8 58.1 56.5 52.6 50 51.2 49.6 49.4 47.4 40 42.9 30 对表依存度 20 10 0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 (2)环保压力 近几年,“雾霾”一词被提到的次数越来越高,这种重度污染的天然情景对人们的呼吸编造以及身体壮健会爆发剧烈的迫害,令人们“说霾色变”。2015年2月28日柴静宣告的记录片《穹顶之下》更是正在国内惹起剧烈回声,各大视频网站点击率统共破亿次。按照北京市环保局告示的数据,2014年北京市的氛围污染天数到达175天,占终年总天数的快要一半。平素历上看,北京市PM2.5的31%污染来历于机动车,并且汽车尾气容易与燃煤爆发的销毁物爆发化学响应,越举事以明白。因而,中国加快进展新能源汽车曾经到了刻谢绝缓的光阴,大范畴增加非燃料汽车限定颗粒物排放将是一种一定的趋向。 (3)新能源汽车的经济性上风 电动车与燃油汽车比拟,只管正在购车本钱上相对较高,但能源销耗与庇护本钱上远低于古代燃油车。其余,当局对付纯电动车赐与的补贴、采办税的减免以及燃料补 贴更大大低落了电动车的行使本钱。假设车辆的行使均匀寿命约为五年,可能估算出汽车寿命罢了前燃油车与新能源汽车的总本钱。 图2-4:燃油车与电动车本钱斗劲 综上所述,新能源汽车无论是从能耗上探讨如故经济本钱上探讨,都比燃油车更有上风。只管正在购车本钱上燃油车仍有绝对性上风,但电动车的能耗本钱远低于古代燃油汽车。从经济本钱的角度探讨,电动车庖代燃油车也是不行避免的趋向。 (二)国际国内策略盈余 1、富强国度新能源策略近况 环球重要富强国度正在推动新能源汽车家当化方面立场踊跃,通过拟订产销方针及策略补贴推进商场的培植和进展。特别是美国、法国、日本等古代汽车强国进展决意顽强、拟订增加方针较为弘大。美国早正在前总统幼布什执政工夫就提出了进展代替本能源和可再生能源的发起。奥巴马当局更是拟订了一系列苛肃的新能源策略。目前,日本、英国、德国以及欧盟等当局也都采纳差异的法子来支柱新能源汽车的进展。 表2-5:各国新能源汽车策略重要处境 国度 期间 策略 策略实质 《美国国度能源策略法 通常代用古代燃料的基本步骤修立,团结实行税收优 2005 案》 惠策略。 《能源独立和安笑法 对修造新能源汽车的企业和修造新能源汽车干系零 2007 案》 部件的企业赐与税收减免和向银行贷款的策略支柱。 《可再生燃料、消费者 进步车辆、电池、能量存储装备的能源效力,督促生 2007 珍爱和能源效力法案》 物燃料的进展。 将投资税收优惠延迟至2016年,对购PHEV者举办 2008 国集会案 美国 2,500-7,500美元课税扣除。 向动力电池研讨供应20亿美元奖金与贷款;4亿美 8,250亿美元经济刺激 2009 元用于联国及地方当局采办新能源汽车;10亿美元 宗旨 升级国度电网,以知足100万PHEV的充电恳求。 《美国苏醒与再投资法 原则混淆动力汽车进展方针为到2015年贩卖量到达 2009 案》 100万辆 通过进步对高本能锂电子电池质料、插电式车辆技能 2012 《EV-Everywhere》 的支柱,达成5年收回车辆附加本钱的方针。 日本 2006 《对新一代汽车电池的 电动汽车是汽车工业的进展目标。 国度 期间 策略 策略实质 发起》 日本新能源家当技能综 将费时5年加入约100亿日元拓荒实用于PHEV和 2007 合拓荒机构 EV的高本能充电电池的项目宗旨。 实用对象征求纯电动汽车、混淆动力汽车、洁净燃油 车以及得回认定的低排放且燃油花费量低的车辆。前 2009 “绿色税造”” 3类车被日本当局界说为“下一代汽车”,采办这类 车可享福撤职多种税赋优惠。 日本当局宗旨7年内对此项目加入210亿日元。宗旨 “改革型蓄电池间断科 2009 通过拓荒电动汽车动力蓄电池,正在2020年前,将日 学基本研讨专项” 本电动车一次充电的续驶里程进步3倍以上。 正在2050年使环保型汽车吞没汽车商场总量一半左 2009 “新一代汽车”宗旨 右。 到2020年正在日本贩卖的新车中,达成电动汽车和混 《新一代汽车计谋 合动力汽车等“新一代汽车”总销量比例到达50%的 2010 2010》 方针,并宗旨正在2020年前正在宇宙修成200万个浅显 充电站、5000个迅疾充电站。 以电力供应商为配额接受主体,将以当局为主导的支 《可再生能源配额造 持策略转化为以商场运作形式来胀舞,通过消费侧的 2012 法》 竞价把采办配额所多付出的本钱传导出去,可以以经 济高效的格式推进可再生能源进展。 针对燃油经济性和环保性优异的汽车减免采办税和 2012 新环保车辆减税轨造 吨位税。 通过洁净节能汽车进展 2008 群多部分供应企业购车务必切合洁净节能目标。 议案 将汽车排放等境遇影响目标列入群多采购需求;2009 2009 欧洲议会通过 年3月欧委会供应38亿欧元贷款,后续还将供应68 亿欧元贷款,付出欧洲汽车企业拓荒新能源车。 欧盟 强造成员国群多编造行使必然比例的环保型车辆,规 2009 欧盟清白能源汽车宗旨 定群多部分每年新采办或租用的重量抢先3.5吨的车 辆中,务必有1/4是环保车。 《欧洲交通道道电气化 2009 了明确欧盟电动车进展阶段方针。 道道图》 按二氧化碳排放量举办分歧纳税,低排放税率为零, 2007 窜改汽车保有税税造 高排放税率最高30%。 2008 “低碳汽车项目” 投资3亿英镑来支柱新能源汽车的进展。 窜改“汽车保有税”税 原则根据排放量来纳税,低公害的车保税为0,高公 2008造 害车保税为30%。 到2015年,正在英国商场上推出24万辆新能源汽车, 2009 天气委员会提案 且当局将正在2014年之前对这些车辆一共举办财务补 贴,每辆汽车补贴5,000英镑。 英国 闭于采办纯电动汽车、 正在2011年到2014年时间,当局投资2.3亿英镑,规 插电式混淆动力汽车、 2010 定对单辆车的补贴度到达采办价的四分之一,但不超 燃料电池汽车的补贴细 过5,000英镑。 则 电动汽车采办者可得回最高相当于新车售价1/4的政 府补贴,补贴上限为5,000英镑。卡梅伦上台后,延 2011 电动汽车采办补贴 续了这一策略,并容许正在其任期内拨3亿英镑用于发 放电动汽车当局补贴。 2014 补贴新政 正在2015—2020年投资5亿英镑,以推进超低排放汽 国度 期间 策略 策略实质 车行业的进展。资金将被用于美满和优化基本步骤, 以及研发和创修超低排放都市等方面。当局特意投资 了5,500万英镑用于电动车的充电站修立,并正在每个 高速公道都设立迅疾充电站,宗旨到2015年使宇宙 有500多个迅疾充电站。 原则车主正在改换新车时,采办幼排量、更环保的新车 可享福200欧元-1,000欧元的补贴,而采办大排量、 2008 “新车置换金”策略 污染吃紧的新车则须缴纳高至2,600欧元的采办税, 并原则正在管事园地、超市和居处区大幅扩充充电站的 数目。 2020年前坐褥200万辆洁净能源汽车,宗旨涉及包 括研发、电池坐褥、充电步骤修立以及工业化坐褥等 法国 多个界限。整体法子:对二氧化碳排放正在每公里60 法国当局进展电动车的 2009 克以下的“超等环保车”赐与每辆500欧元的补贴; 一揽子宗旨 以贷款等地势投资15亿欧元鼎力设充电站,力求正在 2015年将充点电扩充到100万个。到2020年,全体 充电点的充电插头总量达400万个。 正在改日的四年当中加入4亿欧元举办混淆动力汽车 2010 和电动汽车的研发。 《能源天气一体化纲 2007 将督促电动汽车进展列为联国当局的管事方针。 要》 可再生能源占总电耗比例上升至15.1%,占末梢能耗 比例达9.5%,正在电、热和燃料界限减排二氧化碳1.1 2008 《可再生能源法》 亿吨。2020年德国可再生能源正在电力消费中的占比 方针为30%。 《一揽子经济刺激计 到2011年,联国当局为研发和增加电动汽车供应5 2009 划》 亿元欧元资金支柱。 《国度电动汽车进展计 到2020年,正在德国行驶的电动汽车总量到达100万 2009 划》 辆,并正在人丁汇集区修玉成笼罩的充电基本步骤。 将改日德国电动汽车进展分为3个阶段:①2011-2014 年为商场计算阶段,重心是研发和开出现范项目; NPE正式宣告的第2份 2011 ②2015-2017年为商场增加阶段,重心是电动汽车及 策略磋商通知 德国 其配套基本步骤的商场增加;③2018-2020年是范畴 化商场酿成阶段,酿成可接连的贸易形式。 达成能源供应安笑、能源价值体例的社会均衡、正在实 现可再生能源和其他环保方针的同时达成较高的减 《德国可接连策略国际 2013 碳方针以及保证德国工业逐鹿力。报密告起的对策包 评估通知》 括进步能效、修立智能电网、勉励天真用电及能源储 备材干修立等。 将于2015年2月1日生效,有用期到2030年6月 30日。原则改日电动汽车正在德国将享有泊车资优惠 或者免交;正在充电站四周,为电动汽车设立专用泊车 2014 《电动汽车法》 位;极少限定车辆通过的道段,比方防噪音或防废气 排放道段,将首肯电动汽车通行等。为落实电动汽车 享有独特原则,电动汽车将装置异常的车牌以区别其 他社会车辆。 国度 期间 策略 策略实质 《电动汽车家当进展方 2011年正式启动电动汽车的批量坐褥,使之成为带 2009 案》 动韩国经济拉长的新动力。 以后5年内,当局将直接加入1500亿韩元,并发动 民间资金5,500亿至7,200亿韩元用于进步汽车能效 2009 当局宣文 的技能研发,方针是使韩国国产汽车的均匀能效每年 韩国 进步5%。 “绿色车辆归纳推动道 到2015年韩国成为全国绿色车辆四强,2030年韩国 2010 线图” 进入全国绿色车辆三强。 《绿色汽车家当进展战 2010 酿成了进展绿色汽车的整体政策。 略及职司》 争取到2030年把韩国纯电动车的累计销量扩充到 100万辆。加快纯电动车基本步骤修立,如把一次充 “2030新能源家当扩 电后的续航里程进步1.5倍,正在宇宙各地大界限修立 韩国 2015 散计谋” 纯电动车充电站等。到2030年把3.3万多辆市区公 交车汰换为电动车。正在电力编造中扩张储能编造的覆 盖界限。 材料来历:横店集团东磁股份公司整顿 2、中国新能源汽车策略 2014年5月,习主席正在上海汽车集团窥察时夸大,进展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之道,2014年,因为宇宙性雾霾的发作,加上房地产对经济拉动奉献率逐渐下滑的影响,国度急需新的经济拉长引擎,新能源汽车的增加受到了国度亘古未有的注重。 2014年以还当局部分接踵出台近十项干系策略和法子来推动新能源汽车的进展。 工信部曾经了了将加快进展计谋性新兴家当,并将新能源汽车定位为先导家当,改日5年内重心推进,方针是计谋性新兴家当力求2015年占GDP的比例到达8%,2020年到达15%。 按照财务部经济修立司司长正在2015年电动汽车百人会上的言语,我国估计2015年-2020年将有更多新的财务支柱策略出台,涉及:都市公交油价补贴改良,裁减古代汽车补贴,创建新能源汽车进展的境遇;勉励社会血本加入充电步骤,加快地方充电步骤修立,可以针对锂电池的补贴策略。 表2-6:近年来国度出台的扶植新能源汽车的重要策略 宣告期间 告示部分 策略名称 策略实质 方针到2015年,纯电动汽车和插电式混淆动力汽车累计产销 《节能与新能 量力求到达50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混淆 源汽车家当发 动力汽车坐褥材干达200万辆、累计产销量抢先500万辆。 2012.7 国务院 展筹划 到2015年,当年坐褥的乘用车均匀燃料花费量降至6.9升/ (2012-2020 百公里,节能型乘用车燃料花费量降至5.9升/百公里以下。 年)》 到2020年,当年坐褥的乘用车均匀燃料花费量降至5.0升/ 百公里,节能型乘用车燃料花费量降至4.5升/百公里以下。 宣告期间 告示部分 策略名称 策略实质 部分直接采办新能源汽车可享福价值和车牌“双重”优惠, 上海勉励幼我 上海对付插电式混淆动力乘用车补贴3万元/辆,纯电动乘用 采办和行使新 车补贴4万元/辆,汽车坐褥企业根据扣除补贴后的价值将新 2013.1 能源汽车试点 能源汽车贩卖给幼我用户,私车额度方面,将由上海机动车 施行暂行手腕 额度审查部分免费发放专用执照额度,再由车辆管造所核发 专用号牌和专段号码。 (1)乘用车按续航里程补贴,纯电动最高6万元,插电式混 动最高3.5万元。(2)客车按车长补贴,10米上以补贴50 《闭于持续开 万元,超等电容客车定额补贴15万元;(3)纯电动专用车按 财务部 展新能源汽车 2013.9 电池容量补贴2000元/kwh,不抢先15万元;(4)燃料电池 科技部 增加操纵管事 乘用车补贴20万元,商用车50万元;(5)14-15年除纯电 的告诉》 动公交车、插电式混动公交车轨范稳定,其他正在2013年基本 上降低10-20%。 确定北京、天津、上海、重庆、深圳等23个都市,与河北、 浙江、福修、江西、广东等5个省份成为首批新能源汽车示 确定新能源汽 2013.11-2 范都市,第二批新能源汽车增加操纵都市名单告示上,目前 车增加操纵城 014.1 确定40个都市或区域动作新能源汽车增加操纵都市,树范城 市 市数目迫近90个,树范车辆总数抢先40万辆(截止2015 年终) 《闭于进一步 2014-2015年的补贴轨范正在2013年轨范基本上降低5-10%, 做好新能源汽 2014.02 从2014年1月1日最先实践,低于此前原则的10-20%,现 车增加操纵工 行补贴增加策略了了实践到2015年12月31日 作告诉》 2014年至2016年,核心国度结构以及纳入财务部、科技部、 工业和音讯化部、进展改良委登记界限的新能源汽车增加应 国管局 《当局结构及 用都市的当局结构及群多机构采办的新能源汽车占当年装备 财务部 群多机构采办 更新总量的比例不低于30%,从此逐年进步。除上述当局机 2014.7 科技部 新能源汽车实 闭及群多机构表,各省(区、市)其他当局结构及群多机构, 工信部 施计划》 2014年采办的新能源汽车占当年装备更新总量的比例不低 发改委 于10%;2015年不低于20%;2016年不低于30%,从此逐 年进步。 要以纯电驱动为新能源汽车进展的重要计谋取向,重心进展 《闭于加快新 纯电动汽车、插电式混淆动力汽车和燃料电池汽车,以商场 能源汽车增加 2014.7 国务院 主导和当局扶植相连合,修筑持久安谧的新能源汽车进展政 操纵的领导意 策体例,创建优异进展境遇,加快培植商场,督促新能源汽 见》 车家当壮健进展。 对行使的动力电池不征求铅酸电池;纯电动续驶里程切合要 《闭于免征新 工信部 求(纯电动汽车不幼于80公里;插电式混淆动力汽车不幼于 能源汽车车辆 2014.8 财务部 50公里;燃料电池汽车不幼于150公里);通过新能源汽车 采办税的公 国税总局 专项检测,切合新能源汽车轨范恳求的新能源汽车免征车辆 告》 采办税。 《2016-2020 为加快家当化经过,勉励上风企业范畴化坐褥低落本钱, 年新能源汽车 2016-2020年除燃料电池汽车表其它车型补帮轨范得当退坡, 2014.12 四部委 增加操纵财务 此中:2017年纯电动汽车、插电式混淆动力汽车补帮轨范正在 支柱策略方 2016年基本上降低10%,2019年补帮轨范正在2017年基本上 案》 再降低10%(从之前逐渐降低变为阶段性降低)。 宣告期间 告示部分 策略名称 策略实质 扩张群多任事界限新能源汽车操纵范畴。各区域、各相闭部 《国务院办公 门正在公交车、出租车等都市客运以及环卫、物流、机场通勤、 厅闭于加快新 公安巡察等界限,新能源汽车的增加操纵都市新增或更新车 2015.3 交通运输部能源汽车增加 辆中的新能源汽车比例不低于30%。2014—2016年,核心国 操纵的领导意 家结构以及新能源汽车增加操纵都市的当局结构及群多机构 见》 采办的新能源汽车占当年装备更新车辆总量的比例不低于 30%,从此逐年扩张操纵范畴。 《闭于2016- 2016年新能源乘用车补贴金额正在2.50-20.00万元,此中电动 2020年新能源车和插电式(含增程式)混淆动力汽车的补贴为2.50万元 2015.4 四部委 汽车增加操纵 -5.50万元,2017-2018年补帮轨范正在2016年基本上降低 财务支柱策略 20%,2019-2020年补帮轨范正在2016年基本上降低40%。 的告诉》 到2020年,开头修成以商场为导向、企业为主体、产学研 用密切连合的新能源汽车家当体例,自决新能源汽车年销量 冲破100万辆,商场份额到达70%以上;打造明星车型,进 修造强国修《中国修造 入环球销量排名前十;动力电池、驱动电机等闭节编造到达 2015.9 安排谋磋商2025》 国际先辈程度,正在国内商场拥有率到达80%。到2025年, 委员会 酿成自决可控完善的家当链,与国际先辈程度同步的新能源 汽车年销量300万辆,自决新能源汽车商场份额到达80%以 上。 《中共核心闭 施行智能修造工程,构修新型修造体例,督促新一代音讯通 于拟订国民经 信技能、高等数控机床和呆板人、航空航天设备、海洋工程 2015.11 济和社会进展 设备及高技能船舶、先辈轨道交通设备、连环夺宝!节能与新能源汽车、 第十三个五年 电力设备、农机设备、新质料、生物医药及高本能医疗东西 筹划的发起》 等家当进展强盛。 (一)北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、 广东、海南,2015-2019年新增及改换的公交车中新能源公 交车比重应永别到达40%、50%、60%、70%和80%。 《新能源公交 工信部与财 (二)安徽、江西、河南、湖北、湖南、福修,2015-2019 车增加操纵考 2015.11.20 政部 年新增及改换的公交车中新能源公交车比重应永别到达 核手腕(试 交通部 25%、35%、45%、55%和65%。 行)》 (三)其他省(区、市)2015-2019年新增及改换的公交车 中新能源公交车比重应永别到达10%、15%、20%、25%和 30%。 3、2016-2020年新能源车补贴新政 新能源汽车补贴策略补贴额了了。2015年4月29日,财务部、发改委、工信部和科技部四部委笼络下发的新一轮新能源汽车补贴策略正式出台,正在改日5年新能源汽车的补贴策略曾经了了,补帮轨范绳重要凭据节能减排成就,并归纳探讨坐褥本钱、范畴效应、技能进取等成分逐渐退坡。整体的退坡手腕是: 2017-2020年,除燃料电池汽车表,其他新能源车型补贴轨范都实行退坡,此中:2017-2018年补贴轨范正在2016年基本上降低20%,2019-2020年补贴轨范正在2016年基本上降低40%。补贴的逐渐退坡意味着当局祈望推进新能源汽车商场化进展,恳求汽 车企业加快技能改进,低落本钱,进步效力。 表2-7:2013-2020年新能源汽车补贴策略(万元) 2013年-2020年新能源汽车补贴轨范 车型种别 里程数(公里) 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2013-2015n年 3.5 3.325 3.15 — — — — — (80

  250 6 5.7 5.4 5.5 5.5 4.4 3.3 3.3 插电式混 合动力乘 R

  50 3.5 3.325 3.15 3 2.4 2.4 1.8 1.8 用车(含增 程式) 燃料电池 20 19 18 20 20 20 20 20 乘用车 — 客车策略引入科学的审核目标,看重客车本能。跟之前补贴策略只探讨客车车长差异的是,2016-2020年新能源客车补贴轨范转折,新的审核轨范被引入单元载质地能量花费量和续驶里程两个维度,审核轨范越发细化科学。以10-12米客车为基准,其他长度纯电动客车补帮轨范根据单元载质地能量花费量和纯电动续驶里程划分,插电式混淆动力客车(含增程式)补帮轨范根据纯电动续驶里程划分。这种归纳性的审核轨范可以规避极少坐褥低续航里程的客车厂商“骗补贴”的处境,利好于电池续航材干强,品格卓着的企业。 表2-8:纯电动、插电式混淆动力等客车增加操纵补帮轨范(万元) 轨范车(10米<车长≤12米) 车辆 花费量(Ekg, 纯电动续驶里程R(等速法、公里) 类型 Wh/kmkg) 6≤R<20 20≤R<50 50≤R<100100≤R<150150≤R<250 R≥250 Ekg

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